Generationswechsel bei Jeep: Der neue Cherokee präsentiert sich wieder deutlich kantiger. Bild: Geiger/dpa/tmn)

Dafür gibt es einen 4,49 Meter langen Fünfsitzer mit zuschaltbarem Allradantrieb und mehrstufiger Bergabfahrhilfe, der serienmäßig mit sechs Airbags, ESP und Klimaautomatik ausgestattet ist.

In Deutschland wird der Geländewagen ausschließlich mit einem 2,8 Liter großen und 130 kW/177 PS starken Common-Rail-Diesel erhältlich sein. Der beschleunigt den Wagen mit einem sechsstufigen Schaltgetriebe in 11,5 und mit einer Fünfgang-Automatik in 10,5 Sekunden auf 100 Stundenkilometer (km/h) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 beziehungsweise 179 km/h. Der Verbrauch der Schaltversion liegt bei 8,4 und für die Automatik bei 9,0 Litern.

Das Jeep Einstiegsmodell Patriot (ab 24 490 Euro) wird außerdem ab sofort auch mit einer Flüssiggas-Umrüstung angeboten. Für einen Aufpreis von 1 200 Euro wird der 4,41 Meter lange Fünfsitzer damit zum «Eco+» und bekommt einen 72 Liter fassenden Gastank für die Reserverad-Mulde. Mit einem zusätzlichen Schalter im Cockpit kann der Fahrer zwischen Benzin- und Gasbetrieb wechseln. Das Navigationssystem in dem Sondermodell weist zudem den Weg zu den bislang rund 400 deutschen Tankstellen mit Flüssiggas. Als Basis für den Gasantrieb dient ein 2,4 Liter großer Benziner mit 125 kW/170 PS.